Il “Progetto di Territorio” è un progetto finanziato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con 340.000 €, per rendere competitivo il territorio isontino transfrontaliero. Esso è la naturale continuazione applicativa di un precedente studio di fattibilità, chiamato “Sistema”, sulla logistica transfrontaliera.
La Provincia di Gorizia era il capofila di “Sistema”, presentato con successo a Urban-Promo 2009. Oggi è il capofila del “Progetto di Territorio”.

Lo studio è condotto dalla società Ecosfera e sarà concluso entro l’estate 2009, diventando uno dei primi Progetti di Territorio elaborati e conclusi a livello nazionale. Obiettivo primario è individuare opere cantierabili subito (ultimo miglio) e poi a breve e medio periodo, da finanziare in una prima fase attraverso i fondi FAS (fondi aree sotto utilizzate), e successivamente con le risorse locali, pubbliche o private. I risultati dello studio serviranno anche per definire una nuova e unitaria governance di quello che viene definito il “distretto logistico transfrontaliero”.

Gli obiettivi si collocano su tre livelli, temporali e di dettaglio:

1. obiettivi immediati: sono quelli del primo documento fatto pervenire al Ministero. L’obiettivo è stato raggiunto nell’ambito delle primissime tappe del lavoro
attraverso una ampia consultazione degli attori economici locali;

2. obiettivi a breve / medio termine (“migliorare il contesto”): si tratta di risultati, in parte già compresi nei precedenti, ma estesi anche ad azioni immateriali, accordi, alleanze, in grado di migliorare l’efficienza del sistema territoriale e logistico;

3. obiettivi a medio / lungo termine (“progettare il futuro”): è il terzo orizzonte, quello della programmazione a lungo termine e della definizione del Progetto di Territorio complessivo, composto da interventi infrastrutturali, azioni immateriali, scenari di sviluppo territoriale.

Si tratta quindi prevalentemente di interventi di piccola e media taglia necessari a riportare il sistema ad un livello di competitività adeguato alle sue effettive
potenzialità infrastrutturali o a risolvere annosi problemi ed inefficienze che rendono difficoltose o lente alcune operazioni di trasporto o di gestione logistica delle merci.

Il progetto si divide in interventi “cardine” e interventi “complementari” presenti in più territori provinciali.

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